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SOMMAIRE
1. L'actualité
2. L'historique
3. Les tarifs
4. Les teintes
5. Les finitions
6. Les motorisations
7. Les équipements
8. Les meilleurs sujets de discussions
9. Les petites annonces
~oO- -Oo~ 1. L'actualité
Renault Laguna réduit de façon drastique ses émissions de CO2
... et ses consommations sur ses moteurs diesel, qui représentent plus de 85 % des ventes en 2011.
- Les motorisations diesel de la gamme Laguna, dCi 110, dCi 130 & 150 évoluent dès septembre 2011 avec l’arrivée de nouvelles technologies.
- Laguna équipée du moteur dCi 110 atteint des émissions de CO2 au meilleur niveau mondial, avec 109 g CO2/km, notamment grâce au système de récupération d’énergie au freinage.
- La famille des motorisations Energy s’agrandit avec les moteurs 2.0 dCi 130 et 150 chevaux, équipés des mêmes technologies que le nouveau moteur Energy dCi 130 : Stop & Start, récupération d’énergie au freinage, thermomanagement et pompe à huile à cylindrée variable. Laguna, équipée de ces moteurs, réduit ainsi ses émissions de CO2 d’environ 15 %, avec une performance record de 118 g de CO2/km.
- Les consommations de carburant suivent cette tendance :
- 4,5 litres / 100 km pour Laguna équipée du moteur diesel 2.0 Energy dCi 130/150.
- 4,2 litres / 100 km pour Laguna équipée du moteur diesel dCi 110, soit plus de 1 500 km d’autonomie ! Un plein de carburant permet ainsi de faire un aller-retour Paris-Marseille.
Une nouvelle motorisation Energy sur Renault Laguna
Le moteur diesel M9R (2.0 dCi) de Renault Laguna disposera du Stop & Start et de la récupération d’énergie au freinage (Energy Smart Management ou ESM) dès septembre 2011. Ces évolutions technologiques vont lui permettre d’intégrer la gamme des moteurs Energy.
Équipée du moteur 2.0 Energy dCi 130 aussi bien que du moteur 2.0 Energy dCi 150, Renault Laguna affiche des émissions de CO2 de 118 g / km pour la version Berline (en baisse de 18 g) et de 120 g / km pour la version Estate (en baisse de 16 g).
Dans ses 2 versions (130 et 150 ch), le moteur 2.0 Energy dCi voit ses consommations réduites à 4,5 litres / 100 km (soit une baisse de 0,7 litre) pour la Berline et à 4,6 litres (en baisse de 0,6 litre) pour l’Estate.
109 g CO2 / km pour le moteur dCi 110 de Laguna
En plus des moteurs 2.0 Energy dCi 130/150, la gamme Laguna s’enrichit d’une nouvelle motorisation dCi 110 (type K9K) intégrant notamment le système de récupération d’énergie au freinage (ESM).
Équipée de ce moteur, Renault Laguna affiche des émissions de CO2 record, au meilleur niveau mondial : 109 g / km pour la Berline et 110 g / km pour la version Estate.
En France, ces deux motorisations permettent aux clients Laguna de bénéficier d’un bonus de 400 € à l’achat en 2011.
Ce sont désormais plus de 1 500 km qui peuvent être parcourus avec un plein, soit une consommation de 4,2 litres / 100 km et une réduction d’environ 10 % par rapport à la famille de moteurs précédente.
Moteur Renault 2.0 Energy dCi 130/150
| Famille moteur (Renault) | M9R |
| Cylindrée (cm3) | 1 995 |
| Alésage x course (mm) | 84 x 90 |
| Nombre de cylindres / soupapes | 4/16 |
| Rapport volumétrique | 16:01 |
| Puissance maxi | 96 kW (130 ch) à 4 000 tr/min |
| 110 kW (150 ch) à 4 000 tr/min |
| Couple maxi | 320 Nm à 2 000 tr/min (130 ch) |
| 340 Nm à 2 000 tr/min (150 ch) |
| Type d'injection | Directe - Common Rail |
| Niveau de dépollution | Euro 5 |
| Boîte de vitesses associée | Manuelle 6 rapports (PK4) |
| Consommation en cycle mixte (l / 100 km) | 4,5 (Berline) / 4,6 (Estate) |
| Émissions de CO2 (g / km) | 118 (Berline) / 120 (Estate) |
| Site de fabrication | Cléon (France) |
Moteur Renault dCi 110
| Famille moteur (Renault) | K9K |
| Cylindrée (cm3) | 1 461 |
| Alésage x course (mm) | 76 x 80,5 |
| Nombre de cylindres / soupapes | 4/8 |
| Rapport volumétrique | 15,6 : 1 |
| Puissance maxi | 81 kW à 4 000 tr/min |
| Couple maxi | 240 Nm à 1 750 tr/min |
| Type d'injection | Directe - Common Rail |
| Niveau de dépollution | Euro 5 |
| Boîte de vitesses associée | Manuelle 6 rapports (TL4) |
| Consommation en cycle mixte (l / 100 km) | 4,2 |
| Émissions de CO2 (g / km) | 109 (Berline) / 110 (Estate) |
| Site de fabrication | Valladolid (Espagne) |
À propos du Stop & Start
Comme son nom l’indique, la technologie Stop & Start consiste à arrêter automatiquement le moteur dès que le véhicule est à l’arrêt. Il n’y a alors plus la moindre émission polluante. Ce système est particulièrement efficace en circulation urbaine et dans les embouteillages : il permet d’économiser plus d’un litre de carburant aux 100 km. |
À propos de l’ESM (Energy Smart Management)
Ce système de récupération d’énergie à la décélération / au freinage permet de récupérer l’énergie cinétique du véhicule dans ces phases. Cette énergie, habituellement dissipée sous forme de chaleur dans les disques de freins, est récupérée via l’alternateur et stockée dans la batterie. Les consommateurs électriques (chauffage, éclairage, radio...) sont alors directement alimentés par la batterie ce qui permet de soulager l’ alternateur. |
À propos des moteurs energy
Lancée sur Scénic et Grand Scénic avec le moteur Renault Energy dCi 130 (type R9M), la gamme Energy s’enrichit sur Laguna avec les moteurs 2.0 Energy dCi 130 et 150. Ces moteurs allient plaisir de conduite à consommations et émissions de CO2 record, grâce à l’apport de technologies rendues accessibles à tous. Ces moteurs nouveaux ou profondément renouvelés associent selon les cas tout ou partie des technologies suivantes : Stop & Start avec récupération d’énergie à la décélération / au freinage, système de recirculation des gaz d’échappement en boucle froide (EGR basse pression), thermomanagement, pompe à huile à cylindrée variable, swirl variable et système de multi-injection permettant d’optimiser la régénération du Filtre à Particule. |
suite de l'actualité des renault laguna...
Retour au sommaire 2. L'historique
Ambassadeur du break Laguna Nevada
Présentation au salon de Genève 1995
Evado est un break de caractère, raffiné à l'extérieur, avec notamment un hayon galbé vertical à double courbure. Les feux arrière sont également traités tout en verticalité. L'objectif : sortir le break de sa connotation habituelle « utilitaire ». La carrosserie nacrée s'irise au gré de la lumière ambiante. Elle se pare également d'un bandeau de bois.
Descendance : Break Renault Laguna Nevada commercialisé en 1996
Caractéristiques
- 4 toits ouvrants à vitrage électrochrome permettant un assombrissement progressif et réglable des surfaces vitrées
- Conçu pour recevoir 6 personnes sur 3 rangées de sièges
- Système de navigation, lecteur de CD et radio RDS pour la 1ère rangée de siège, en 2e rangée, rangements personnels pour disques, livres et console centrale intégrant un ensemble hi-fi/lecteur CD
suite de l'historique des renault laguna...
Retour au sommaire 3. Les tarifs
En occasion les Renault Laguna millésime 2011 (pour +/-23 000 km en 2012) cotent : - 2012-06-01
- Renault Laguna [Ph3] (2) 1.5 DCi 110 FAP Black Edition = 18 800 Euros
- Renault Laguna [Ph3] (2) 1.5 DCi 110 FAP Bose Edition = 20 000 Euros
- Renault Laguna [Ph3] (2) 1.5 DCi 110 FAP Business = 18 430 Euros
- Renault Laguna [Ph3] (2) 1.5 DCi 110 FAP Expression = 17 780 Euros
- Renault Laguna [Ph3] (2) 2.0 16S 140 Bio_ethanol Expression = 18 200 Euros
- Renault Laguna [Ph3] (2) 2.0 DCi 130 FAP Black Edition = 19 800 Euros
- Renault Laguna [Ph3] (2) 2.0 DCi 130 FAP Bose Edition = 21 630 Euros
- Renault Laguna [Ph3] (2) 2.0 DCi 130 FAP GT 4control = 21 940 Euros
- Renault Laguna [Ph3] (2) 2.0 DCi 150 FAP Bose Edition = 20 640 Euros
- Renault Laguna [Ph3] (2) 2.0 DCi 150 FAP GT 4control = 21 150 Euros
- Renault Laguna [Ph3] (2) 2.0 DCi 150 FAP Initiale = 24 290 Euros
- Renault Laguna [Ph3] (2) 2.0 DCi 175 FAP Bose Edition Boite De Vitesses Automatique6 = 21 700 Euros
- Renault Laguna [Ph3] (2) 2.0 DCi 175 FAP GT 4control Boite De Vitesses Automatique6 = 21 920 Euros
- Renault Laguna [Ph3] (2) 2.0 DCi 175 FAP Initiale Boite De Vitesses Automatique6 = 25 060 Euros
- Renault Laguna [Ph3] (2) 2.0 DCi 180 FAP GT 4control = 23 180 Euros
suite des tarifs des renault laguna...
Retour au sommaire 4. Les teintes
Retour au sommaire 5. Les finitions
Retour au sommaire 6. Les motorisations
Retour au sommaire 7. Les équipements d'origine et de seconde monte
» Pare-chocs pour renault laguna
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» LEDS pour renault laguna
» Paupières de phares pour renault laguna
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» Pneus pour renault laguna
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» Equipements pour le pour renault laguna
» Grilles de coffre pour renault laguna
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» Protection solaire pour renault laguna
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» Spoilers pour renault laguna
» Chromes pour renault laguna
» Calandres pour renault laguna
» Puces moteurs pour renault laguna
» Housses pour renault laguna
» Autocollants pour renault laguna
» Miniature au 1/43ème pour renault laguna
» Miniature au 1/18ème pour renault laguna
» Revues techniques pour renault laguna
» Livres et catalogues pour renault laguna
» Porte-clés pour renault laguna
» Tee-Shirts pour renault laguna
» Casquette pour renault laguna
» Pins pour renault laguna
» Badges pour renault laguna
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